放浪の旅 JRグループ路線乗車リスト

JRグループ路線乗車リスト

基本的に全路線完乗しています。主に学生のときにワイド周遊券と18きっぷで乗り潰しました。今思えば、JRの完乗は民鉄に比べれば遥かに楽です。いろいろなフリー切符とかあるし……

参考までに私は大学に入ってから

仙台に6年
金沢(実際は松任)に4年半
東京(高井戸)に2年
青森に3年
東京(三軒茶屋・日本橋)に2年

といった感じで引越しをしています。というわけで、その時期その時期でその周辺を乗り潰しているわけで、日帰り圏内の路線はどういうスジで行ったものやらサッパリです。あと、完乗しちゃって安心した地域は、すごい勢いで乗車の記憶を忘れちゃってます。トシは取りたくないものです……

なお、本来なら、「起点~終点」のように統一すべきなのでしょうが、現在のところ起点・終点はごっちゃになっており、統一性を欠いています。ぼちぼち直していきますので、いまのところは御了承願います。

JR北海道

最後は根室です。

線名	区間	状態	営業キロ	言い訳・コメント
函館本線	函館~旭川	完乗	423.1km	函館~長万部は普通に、残りは東北大学時代の研究室のニセコスキー合宿のついでに完乗したハズ。
函館本線	大沼~森(渡島砂原経由)	完乗	35.3km	このあたりも何度も通過しているうちに自然と乗車。
室蘭本線	長万部~岩見沢	完乗	211.0km	長万部~沼ノ端は普通に、岩見沢への支線(？)は1998/7/18完乗。
室蘭本線	室蘭~東室蘭	完乗	7.0km	札幌の学会に金沢から白鳥で行き、実家(青森)で一泊、その後夜行フェリーで室蘭に行き、徒歩で室蘭駅まで。その後完乗。たぶん1993年の情報処理学会じゃないかと予想。
宗谷本線	旭川~稚内	完乗	259.4km	研究室のスキー合宿後放浪。その時急行利尻にて乗車した。たぶん1990年か91年。朝車窓から見た日本海に浮ぶ利尻富士が思い出深い。
石北本線	新旭川~網走	完乗	234.0km	研究室のスキー合宿後放浪。ウトロに行くのに乗車。
根室本線	滝川~東釧路	完乗	132.5km	数回にわけて完乗。新得はもう行き飽きた。1999/4/23に釧路から根室まで乗車し完乗。根室は遠いようでやっぱり遠かった。そして根室駅にデジカメを忘れたらしい。
日高本線	苫小牧~様似	完乗	146.5km	1998/7/17完乗。旅行記あり
留萌本線	深川~増毛	完乗	66.8km	NHKで「すずらん」をやっていた時期に完乗。
札沼線	桑園~新十津川	完乗	76.6km	新十津川から深川までバスで移動、のち留萌本線を完乗。
千歳線	沼ノ端~白石	完乗	56.6km	普通に特急に乗り完乗。
石勝線	南千歳~新得	完乗	132.4km	道東行くのに普通に利用。
石勝線	新夕張~夕張	完乗	16.1km	1998/7/18完乗。旅行記あり
江差線	五稜郭~江差	完乗	79.9km	木古内までは普通に乗車、その先は気合いを入れて行ってきた。当時禁煙車がなくてあまりいい思い出なし。
海峡線	中小国~木古内	完乗	87.9km	このあたりも自然と乗車
富良野線	富良野~旭川	完乗	54.8km	1998/7/18完乗。オバチャン沢山で、旭川から立ちっぱなしという記憶だけは何故かある。
釧網本線	東釧路~網走	完乗	166.2km	一度根室行こうとしたが、釧路で災害で根室に行けないことがわかった。で、根室を諦めて網走目指す。ノロッコが動いていたので夏だと思われ。

JR東日本

最後はあおば通です。

線名	区間	状態	営業キロ	言い訳・コメント
東北本線	東京~盛岡	完乗	535.3km	全線どころか全駅停車。分断されて悲しい。
	八戸~青森	完乗	96.0km
	岩切~利府	完乗	4.2km
	上野~尾久~赤羽	完乗	9.6km
	赤羽~与野本町~大宮	完乗	18.0km
奥羽本線	福島~青森	完乗	484.5km	雪がしんしんと降るなか、津軽湯の沢駅に停車した50系客車はとても静かでした。板谷のスイッチバックも懐しい……
津軽線	青森~三厩	完乗	55.8km	実家から近いくせに完乗は遅い。海峡線部分は自然に、1999/12/2中小国~三厩を乗車し完乗。
五能線	東能代~川部	完乗	147.2km	鈍行で一回、ノスタルジックビュートレインで一回、リゾートしらかみで一回と都合3回行ってる暇人。
大湊線	野辺地~大湊	完乗	58.4km	大畑鉄道乗り潰しのため利用。
八戸線	久慈~八戸	完乗	64.9km	これぞローカルという山あり谷あり海ありのオススメ路線。本八戸~久慈間のタブレット閉塞はずっと残してほしい……
羽越本線	新津~秋田	完乗	274.4km	新潟と山形の県境の車窓が素敵です。
男鹿線	追分~男鹿	完乗	26.6km	18きっぷの旅。終点即折り返し。
花輪線	好摩~大館	完乗	106.9km	昔、仙台から青森に帰省するのにいろいろなルートを試してみた。その一貫で完乗。
田沢湖線	盛岡~大曲	完乗	75.6km	新幹線が開業する以前、盛岡から「たざわ」経由で青森へ。車掌に本当にいいのか？と何度も聞かれた。「ええ、いいんです」
山田線	盛岡~釜石	完乗	157.5km	青森から宮古日帰りなわけだが、一日がかりの大旅行。盛岡~宮古の本数なさすぎです。なお宮古からの帰りはバスを使いました。三陸海岸沿いは、三陸鉄道乗車のついでに完乗。
岩泉線	茂市~岩泉	完乗	38.4km	こちらも本数なさすぎ。
釜石線	花巻~釜石	完乗	90.2km	いつ行ったのか全く覚えてない。遠野駅に行った記憶はあるんだが……
大船渡線	一関~盛	完乗	105.7km	こちらも、いつ行ったのか全く覚えてない。たぶん仙台から18きっぷの余り消費で行ったとおもわれる。断片的に車窓は覚えてるんだが……
陸羽西線	新庄~余目	完乗	43.0km	仙台から日帰りで潰したものと思われる。その後某ときめきメモリアルのメイリングリストで清川駅に行くという痛い思い出が……
陸羽東線	小牛田~新庄	完乗	94.1km	仙台から日帰りで潰したものと思われる。
左沢線	北山形~左沢	完乗	26.7km	仙台から日帰りで潰したものと思われる。その先はないので、当然すぐ戻る。
米坂線	米沢~坂町	完乗	90.7km	仙台から日帰りで潰したものと思われる。
気仙沼線	前谷地~気仙沼	完乗	72.8km	前谷地駅でぼーっとしてた。仙台から日帰りで潰したものと思われる。
石巻線	小牛田~女川	完乗	44.5km	仙台から日帰りで潰したものと思われる。
仙石線	あおば通~石巻	完乗	50.2km	仙台から日帰りで潰したものと思われる。あおば通は延伸後完乗するためだけに仙台に行った。2000/9/24完乗。500mにかける青春。
仙山線	仙台~羽前千歳	完乗	58.0km	仙台から日帰りで潰したものと思われる。
常磐線	日暮里~岩沼	完乗	343.1km	東京行くのに普通に使用。寝台特急でも利用した。
磐越西線	郡山~新津	完乗	190.8km	何度か乗車した。日出谷の駅弁が懐かしい。
磐越東線	郡山~いわき	完乗	85.6km	田園風景の中をひたすら走った記憶あり。
水群線	水戸~安積永盛	完乗	137.5km	盲腸があってめんどくさいな~とおもいつつ……
水群線	上菅谷~常陸太田	完乗	90km	でもやっぱ戻るしかないわけで……
只見線	会津若松~小出	完乗	135.2km	2回ほど行ってる。うち一回は18MLのオフミ。ここはJR乗り潰しをする人にとってのエントリー路線でしょう。
白新線	新潟~新発田	完乗	27.3km	白鳥で通過している。
信越本線	高崎~横川	完乗	29.7km	JAIST時代に飽きる程、能登、白山で通過
信越本線	篠ノ井~新潟	完乗	220.6km	直江津~新津は、白鳥やら日本海やらで飽きるほど通過。当然鈍行でも飽きるほど通過。
越後線	新潟~柏崎	完乗	83.8km	ほとんど沿線の記憶ない。
弥彦線	東三条~弥彦	完乗	17.4km	往復が面倒だった。
上越線	高崎~宮内	完乗	178.2km	普通に完乗。
飯山線	豊野~越後川口	完乗	96.7km	冬に大雪を期待して乗車したが、空振り。
日光線	宇都宮~日光	完乗	40.5km	東京時代に乗車。東武日光へ行って日光線で帰って来た。
烏山線	宝積寺~烏山	完乗	20.4km	日光線の後に乗車。七福神。
両毛線	小山~新前橋	完乗	84.4km	仙台時代に東京行くのに遠まわり。
水戸線	小山~友部	完乗	50.2km	ほとんど沿線の記憶ない。
吾妻線	渋川~大前	完乗	55.6km	能登で高崎まで行き、そこから始発の大前駅。乗車とともに爆睡。目が覚めたら終点だった。
八高線	八王子~倉賀野	完乗	90.2km	ほとんど沿線の記憶ない。凄い列車が凄いところを走ると聞いていたのだが、新型車両導入済み後だっただめガッカリした記憶が。
高崎線	大宮~高崎	完乗	74.7km	普通に乗車
鹿島線	香取~鹿島サッカースタジアム	完乗	17.4km	鹿島臨海鉄道の序でに乗車
成田線	佐倉~松岸	完乗	75.4km	成田から先は何にもなかったという記憶しかない……
	成田~我孫子	完乗	32.9km	成田から先は何にもなかったという記憶しかない……
	成田~成田空港	完乗	10.8km	空港行くのに何度も乗車
総武本線	東京~銚子	完乗	120.5km	銚子の駅前は寂れてた……銚子電鉄を乗ってこなかったのが悔まれる。
総武本線	御茶ノ水~錦糸町	完乗	4.3km	都内で生活してりゃ普通に乗る。
東金線	大網~成東	完乗	13.8km	JAISt時代、浦安行った帰りに乗車したような。
外房線	千葉~安房鴨川	完乗	93.3km	房総ぐるっと一周の旅で乗車。
内房線	蘇我~安房鴨川	完乗	119.4km	房総ぐるっと一周の旅で乗車。
久留里線	木更津~上総亀山	完乗	32.2km	千葉県にもかかわらず往復は一日がかり。千葉にも山奥はあるものだと思った。只見線と同じく乗り潰しマニアのエントリ路線。タブレット閉塞もイカス。
武蔵野線	西船橋~府中本町	完乗	100.6km	府中競馬やってそのまま一周だったかのう……記憶薄し
京葉線	東京~蘇我	完乗	40.3km	メッセにいった帰りに蘇我回りで戻ってくるオチャメさん。
	市川塩浜~西船橋	完乗	5.9km	この三角を意味なくぐるっと回った記憶がある
	西船橋~南船橋	完乗	5.4km	この三角を意味なくぐるっと回った記憶がある
川越線	大宮~高麗川	完乗	30.6km	勢いで乗車した。いつ行ったかは全く記憶にない。
東海道本線	東京~熱海	完乗	104.6km	乗らずにいるほうが珍しい。全駅停車
東海道本線	品川~西大井~横浜	完乗	17.8km	通称横須賀線。普通に乗る。
山手線	品川~田端	完乗	20.6km	普通に乗る。
中央本線	東京~塩尻	完乗	222.1km	金沢から松本経由で東京へ行ったのが最初。その後何度となく乗車した。
中央本線	岡谷~辰野~塩尻	完乗	27.7km	道祖神がイパーイ
赤羽線	池袋~赤羽	完乗	5.5km	埼京線のほうが通りがいいか？
南武線	川崎~立川	完乗	35.5km	何度か乗車
南武線	尻手~浜川崎	完乗	4.1km	鶴見線のついでに
青梅線	立川~奥多摩	完乗	37.2km	都内にあんなところがあるとは
五日市線	拝島~武蔵五日市	完乗	11.1km	即折り返しの旅。
鶴見線	鶴見~扇町	完乗	7.0km	始めていったときには旧型電車(クモハ12)が動いてました。
	浅野~海芝浦	完乗	1.7km	噂通り降りれませんでした。
	安善~大川	完乗	1.6km	すぐそこに見えているに電車がなかなか来ないのがはがゆい。
横浜線	東神奈川~八王子	完乗	42.6km	完乗済みだったが2005/2/6に「はまかいじ」でも完乗。
根岸線	横浜~大船	完乗	22.1km	京浜東北線乗りっぱなし
横須賀線	大船~久里浜	完乗	23.9km	久里浜から京急で戻る。
相模線	茅ヶ崎~橋本	完乗	33.3km	印象の残らない路線ですた。爆睡の可能性もあり。
篠ノ井線	篠ノ井~松本	完乗	66.7km	スイッチバックだらけ。姥捨サイコー
大糸線	松本~南小谷	完乗	105.4km	金沢から松本経由で東京へ
小海線	小淵沢~小諸	完乗	78.9km	野辺山は一番高いところにある駅
伊東線	熱海~伊東	完乗	16.9km	伊東で即。その先行かなかったことを今さら悔む。熱海で駅員に絡んでいる客がいてしょぼーん。
東北新幹線	東京~八戸	完乗	631.9km	帰省するときに普通に乗る罠。
山形新幹線	福島~新庄	完乗	148.6km	レールの幅が広がる前には乗ってたが2005/2/5に延伸区間の山形~新庄を改めて完乗。
秋田新幹線	盛岡~秋田	完乗	127.3km	レールの幅が広がる前には乗ってたが2005/1/23に改めて完乗。
北陸新幹線	高崎~長野	完乗	117.4km	1997/11/23完乗。長野まで行き、軽井沢まで戻り、釜飯を食す。その後碓氷峠を歩いて降りて、横川で釜飯を食す。
上越新幹線	大宮~新潟	完乗	303.6km	なんかの用事があって新潟まで行ったのだが……忘れた。
上越新幹線	越後湯沢~ガーラ湯沢	完乗	1.8km	スキーシーズンのみ営業の駅。もちろんスキーをやらずにそのままリターン。1999/1/15完乗。
湘南新宿ライン (おまけ)	新宿~横浜	完乗

JR東海

最後は東海道新幹線でしょうか？

線名	区間	状態	営業キロ	言い訳・コメント
東海道本線	熱海~米原	完乗	341.3km	普通に乗車
	大垣~美濃赤坂	完乗	5.0km	ちょっと寄り道で完乗。車でも美濃赤坂に行こうとして道に迷った。
	大垣~関ケ原	完乗	13.8km	垂井を通らないバイパス線。優等列車で完乗。
御殿場線	国府津~沼津	完乗	60.2km	学生時代に完乗。
身延線	富士~国府津	完乗	88.4km	鰍沢で途方に暮れた記憶あり。
飯田線	豊橋~辰野	完乗	195.7km	何度か乗車。駅間ダッシュは未経験。
中央本線	塩尻~名古屋	完乗	174.8km	大垣夜行=>松本行き。東京側と違い、山間の駅がいい味を出しています。
武豊線	大府~武豊	完乗	19.3km	18きっぷ寄り道往復、即帰還。学生時代。
関西本線	名古屋~亀山	完乗	59.9km	何度か乗車。最近じゃ名古屋の山登りの帰りにふらっと……
太多線	美濃太田~多治見	完乗	17.8km	東北大時代に乗車。駅売店でサンデー買ったら、らんま1/2が載っていた……
高山本線	岐阜~猪谷	完乗	189.2km	富山からちんたら18きっぷで乗車。多分JAIST時代。
名松線	松坂~伊勢奥津	完乗	43.5km	18きっぷMLのオフミで乗車。新宮夜行>松坂>伊勢奥津。行きにくいことこの上なし。当然すごいところだった……
紀勢本線	亀山~新宮	完乗	180.2km	名古屋の学会の後、紀伊半島をぐるっと一週した。
参宮線	多気~鳥羽	完乗	29.1km	このあとフェリーで伊勢湾横断。
東海道新幹線	東京~新大阪	完乗	552.6km	仕事で普通に乗るのだが、完乗はかなり遅かった……

JR西日本

最後はおおさか東線。

線名	区間	状態	営業キロ	言い訳・コメント
北陸本線	直江津~米原	完乗	353.8km	JAIST時代は18きっぷの世話になりっぱなし。何度乗車したかもわからない。
富山港線	富山~岩瀬浜	完乗	8.0km	JAIST時代にかるく往復。
高山本線	猪谷~富山	完乗	36.6km	単線・非電化・特急通過待ち。風光明媚な路線。
城端線	高岡~城端	完乗	29.9km	城端駅まえウロウロしただけで帰宅。
氷見線	高岡~氷見	完乗	16.5km	日帰り圏内。
七尾線	津幡~和倉温泉	完乗	59.5km	日帰り圏内。
越美北線	越前花堂~九頭竜湖	完乗	53.5km	九頭竜湖からバスで峠を越え、そのまま長良川鉄道へ。18きっぷMLのログによると93/8/8完乗。その後四国まで行ったらしい。
小浜線	敦賀~東舞鶴	完乗	84.3km	行きどまりじゃないところは自然と乗る。
東海道本線	米原~神戸	完乗	143.6km	何度も乗車
東海道本線	新大阪~西九条	完乗	8.5km	今はなき新宮夜行で乗車。
湖西線	近江塩津~山科	完乗	74.1km	特急で普通に通過できる。もちろん各駅でも乗車。今津の先はあきれるくらい列車がない。
草津線	柘植~草津	完乗	36.7km	貴生川でヒマ潰す。忍者はいなかった……信楽高原鉄道を乗らなかったことを悔んでいる。
紀勢本線	新宮~和歌山市	完乗	204.0km	学会>名古屋>そのまま一週。その後、新宮夜行でもう一回。
和歌山線	王寺~和歌山	完乗	87.9km	紀ノ川沿にまったり。
阪和線	天王寺~和歌山	完乗	61.3km	特急で通過したり、関空行くのに利用したり。
阪和線	鳳~東羽衣	完乗	1.7km	素敵な盲腸。
山陰本線	京都~幡生	完乗	673.8km	鳥取や米子を根城に何度かにわけて乗車。1993/10/9に今は無き大山とさんべで完乗したようです。
山陰本線	長門市~仙崎	完乗	2.2km	美祢線のついでに乗車。
舞鶴線	東舞鶴~綾部	完乗	26.4km	小浜線とペアで。
関西本線	亀山~JR難波	完乗	115.0km	2回ほど乗車。
片町線	片町~木津	完乗	45.3km	どうやって行ったのか記憶ないが、片町駅を降りてひたすら西に歩いていった。なお片町~京橋は1997年に無くなってしまった。
おおさか東線	放出~久宝寺	完乗	9.2km	2008/3/15開業。2008/11/22完乗。
奈良線	京都~奈良	完乗	34.7km	大学入ってすぐ京都旅行。そこから奈良まで行った。シルクロード博開催中だった。ということで1988年完乗と思われ。
桜井線	奈良~高田	完乗	29.4km	なんかの序でに乗り潰したはず。
関西空港線	日根野~関西空港^*1	完乗	11.1km	こんな線が出来ちゃったのでこれだけのために乗りにいった。1997/5/5完乗。
東西線	尼崎~京橋	完乗	12.5km	1999/8/21完乗。たかが12.5kmのためにン万円。旅行記あり。
大阪環状線	大阪~大阪	完乗	21.7km	普通に乗る。
桜島線	西九条~桜島	完乗	4.1km	18きっぷで桜島まで行ったらにわか雨。そのまま向いの列車で即おりかえし。
山陽本線	神戸~門司	完乗	534.4km	何度も通過した。全駅停車も達成。
山陽本線	兵庫~和田岬	完乗	2.7km	dq-mlの関西オフミのあとに和田岬へ。ヒマ人。
赤穂線	相生~東岡山	完乗	57.4km	気分を変えて山陽本線以外で西へ
福知山線	尼崎~福知山	完乗	106.5km
加古川線	加古川~谷川	完乗	48.5km	へそ公園
播但線	姫路~和田山	完乗	65.7km	歴史ある路線らしい。震災のときも大活躍。
姫新線	姫路~新見	完乗	158.1km	93/10/7に新見->津山を鬼神のごとく乗車。その後姫路->津山を乗った(日付失念)。中国地方は乗りつぶしマニアにとっては鬼門だらけです。
因美線	東津山~鳥取	完乗	70.8km	日本最後の急行列車のタブレット交換が行なわれていた路線。93/10/5に今は無き急行「砂丘」で完乗。その2日後今度は駅のホームから眺めに鈍行でまた行った。
津山線	岡山~津山	完乗	58.7km
吉備線	岡山~総社	完乗	20.4km	天地無用。
宇野線	岡山~宇野	完乗	32.8km	そのままフェリーで高松へ
本四備讃線	茶屋町~児島	完乗	31.0km	普通に乗車
伯備線	倉敷~伯耆大山	完乗	138.4km	93/10/7に伯耆大山->新見を乗っている。その後新見から先を乗り完乗。(日付失念)
境線	米子~境港	完乗	17.9km	米子に一泊して次の日往復
芸備線	広島~備中神代	完乗	159.1km	客車鈍行に乗りたかったのだが、時間的、予算的に折りあわず……
木次線	宍道~備後落合	完乗	81.9km	坂根には2回、落合には3回くらい行った。
三江線	江津~三次	完乗	108.1km	1997/5/4完乗。難易度高かった……接続悪し、本数少なし、そこに行くまでの手段少なし……結局三好に一泊。
福塩線	塩町~福山	完乗	78.0km	分岐駅の塩町駅が以外と小さいのが印象深かった。発着番線も2本しかないし……
可部線	横川~可部	完乗	14.0km	その昔気合を入れて、三段峡まで行ったが、2003/11/30に可部~三段峡が廃線。距離60.2kmから14.0kmに短縮。
呉線	三原~海田市	完乗	87.0km	海が見たい人はこちらまわりで西へ。
岩徳線	岩国~櫛ヶ浜	完乗	43.7km	旧本線らしく、こちらまわりのほうが距離が短かいし料金も安い。その昔、山陽本線の最終列車は岩徳線まわりで下関方面に接続しており、そのとき利用した。
宇部線	新山口~宇部	完乗	33.2km	ちょこっと寄り道で
山口線	新山口~益田	完乗	93.9km
小野田線	小野田~居能	完乗	11.6km	同じくちょこっと寄り道で
小野田線	雀田~長門本山	完乗	2.3km	何もない駅というのは長門本山のような駅を言うのではないか？と思った。いろんな意味で。クモハ42でした。
美祢線	厚狭~長門市	完乗	46.0km	石灰路線。
美祢線	南大美祢~大美祢	完乗	2.8km	大美祢まで乗車後徒歩で南大美祢まで歩く。1997/4/1に廃線。
山陽新幹線	新大阪~博多	完乗	622.3km

JR四国

最後は徳島線だと思う。

線名	区間	状態	営業キロ	言い訳・コメント
予讃線	高松~宇和島	完乗	297.6km	高松~宇多津は上陸で、松山~宇和島は松山・宇和島旅行で乗る(海回り)。18きっぷMLにログ発見。93/8/10あたりと思われる。
	向井原~内子	完乗	23.5km	宇和島旅行で乗る。宇和島は2、3回行っている。
	新谷~伊予大洲	完乗	5.9km
内子線	内子~新谷	完乗	5.3km
予土線	北宇和島~若井	完乗	76.3km	台風で増水して、四万十川は清流のアトかたもなかった……。18きっぷMLにログ発見。93/8/10あたりと思われる。
土讃線	多度津~窪川	完乗	198.7km	普通に特急で乗車
高徳線	高松~徳島	完乗	74.5km	鳴門線乗り潰しのため乗車
徳島線	佃~佐古	完乗	67.5km	長時間停車だったので駅でトイレへ。思いの他混んでいて手間取ったら乗り遅れそうになった……
鳴門線	池谷~鳴門	完乗	8.5km	無人駅(池谷)に止まる特急を生れて始めてみた。
牟岐線	徳島~海部	完乗	79.3km	でっかいリュック背負って四国一週したときに乗車
本四備讃線	児島~宇多津	完乗	31.0km	ここを通らずに行くのは難しい。余談だが松山方面、高松方面、どちらからの直通列車にも乗車しているので、四国側の三角地帯はどちらも完乗。

JR九州

最後は九州新幹線。

線名	区間	状態	営業キロ	言い訳・コメント
鹿児島本線	門司港~八代	完乗	232.3km	「かいもん」とかで……(もうないが)
鹿児島本線	川内~鹿児島	完乗	49.3km	「かいもん」とかで……(もうないが)
筑豊本線	若松~原田	完乗	66.1km	若松の広大なヤードあとに感動した。あと50系鈍行にも。1997/5/4折尾~原田を乗り完乗。
日田彦山線	城野~夜明	完乗	68.7km	日田で下駄を買う。
日豊本線	小倉~鹿児島	完乗	467.2km	宮崎の学会までトコトコ……。鈍行で列車交換のたびに日向ぼっこ
香椎線	西戸崎~宇美	完乗	25.4km	周遊券到着即戻りの旅。
後藤寺線	新飯塚~田川後藤寺	完乗	13.3km
篠栗線	吉塚~桂川	完乗	25.1km	周遊券大活躍
筑肥線	姪浜~唐津	完乗	42.6km	まぁ、ここは楽勝
筑肥線	山本~伊万里	完乗	25.7km	ここも比較的楽か？
唐津線	西唐津~久保田	完乗	42.5km	1999/3/22完乗。旅行記あり。
佐世保線	肥前山口~佐世保	完乗	48.8km	赤い緑という変な特急で……
長崎本線	鳥栖~長崎	完乗	125.3km	周遊券で赤いかもめ
長崎本線	喜々津~浦上	完乗	23.5km	気合で乗車
大村線	諌早~早岐	完乗	47.6km
久大本線	久留米~大分	完乗	141.5km	車旅行のときもそうだが、日田に縁が何故かある。
豊肥本線	大分~熊本	完乗	148.0km	爆睡してた……(スイッチバックも……)
三角線	宇土~三角	完乗	25.6km	そのまま島原へ。
肥薩線	八代~隼人	完乗	124.2km	3回くらい乗車。お気に入りの路線。
日南線	南宮崎~志布志	完乗	88.9km
吉都線	吉松~都城	完乗	61.6km	吉松で食べた駅弁(というか駅前の弁当屋の仕出し弁当)が激ウマ。
指宿枕崎線	鹿児島中央~枕崎	完乗	87.9km	枕崎は寂れてました。
宮崎空港線	田吉~宮崎空港	完乗	1.4km	1999/3/20完乗。旅行記あり。
博多南線	博多~博多南	完乗	8.5km	1999/12/18完乗。たかが8.5kmのためにン万円。1泊2日の強行軍。ちなみに、この区間の料金は290円。青森から博多は遠かった。
九州幹線	新八代~鹿児島中央	完乗	137.6km	2004/5/8完乗。旅行記あり。

*1	りんくうタウン~関西空港は関西国際空港が施設を保有し南海と共用している

Created by Issei, Created at 2004-07-16 23:04:00,Modified at 2008-11-28 18:10:27 +09:00