とりあえず列車は夕張を目指す。ありとあらゆる駅構内が広く、ありとあらゆる場所に昔の栄光が見えかくれする。さすが夕張。炭坑の街である。列車は2両編成だったのだが、私が乗っていた後部車両はガラあき。貸し切り状態である。天気もよいし最高の気分である。

ガラ〜ン	鹿ノ谷駅構内。こちらは茫茫。

新夕張から夕張はそう遠くもないので、あっと言う間についた。夕張駅は二回ほど移転し現在はスキー場前の無人駅で、味もそっけもない建物である。時間もあることだし、これじゃぁあまりに煮えきらないので、タクシーのうんちゃんに紹介してもらって夕張石炭村まで足を運ぶことにする。

中央にある教会みたいなのが現在の夕張駅。となりにあるのがスキー場構えたリゾートホテル。

←の写真の後方。延々旧線路跡がサイクリングロードとして続く。

石炭歴史村で博物館に入ろうとしたら16:30までだった。夏の観光シーズンでもこの時間で閉館かぁ。。。面白そうだったのに。。しゃーないからまた来よう。しょうがないので、ぶらぶらと歩いて夕張駅まで戻ることにする。

まぁ、しかし冷静に見てみると古い建造物や橋脚がしっかり残っててなかなかええ感じである。おもわず写真とりまくる。以下文章起すの面倒なんで写真解説。

歴史村内にあった橋。写真じゃよくわからないだろうけど橋桁は昔のままのよう。

地元のオッチャンがいうにはこの歴史村の駐車場全てが石炭運搬のためのヤードだったらしい。若松駅前もすごかったが、ここも広大。唖然。

↓これが旧旧夕張駅。今は歴史村の管理センター

↑ホームはまだ残ってた。

↓かつて日本の産業をささえた貨物ヤード跡。旧ホーム下から。

↑現夕張駅へ向うサイクリングロード

↓でもってここがたぶん旧夕張駅。市役所のすぐ横。草ぼうぼう。

↑地図ではまだここまで線路が延びてるけど、駅だけ塗り潰されいた。

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